Fauteuil manuel à châssis pliant et à dossier inclinable Traveler de PRO ACTIV importé par POITEVIN Diffusion

Destiné à un utilisateur actif, le châssis de ce fauteuil est pliant par compas. Démonté, ce fauteuil est très compact. Comme son nom le sous-entend, il permet à un utilisateur qui voyage de transporter son fauteuil facilement en avion.

Le Traveler vu de Face

Essai réalisé le 30/01/2007

Garantie : 2 ans.

SAV et Pièces détachées : assurés par Poitevin Diffusion et/ou par le réseau de distributeurs.

Délai, prêt de matériel, modalités des essais : contacter Poitevin Diffusion ou un distributeur.

Conditions d’essais à Hacavie : extérieur.


Fiche de fabricant Poitevin Diffusion

Le produit sur Handicat


Utilisation

Manipulation

Les dimensions sont sur-mesure tous les cm et à déterminer lors de la commande : largeur d’assise de 33 à 48 cm, profondeur d’assise de 36 à 48 cm, la longueur des potences de 37 à 51 cm, la hauteur de dossier de 20 à 48 cm, la hauteur d’assise arrière de 37 à 43 cm (si le fauteuil est équipé à l’arrière de roues 24′), la hauteur d’assise avant de 44 à 52 cm (si le fauteuil est équipé à l’avant de roues 5′).

Le carrossage peut être de 1°, 4° et 6°. Les mains courantes peuvent être écartées de 11 mm ou 19 mm. De série, l’angle séparant les potences du châssis (barre d’assise supérieure) est de 105°. Il peut également être à 95° moyennant 217 € de supplément.

La toile d’assise est constituée de sangles cousues, elle est « ajourée ». Une toile en nylon noir peut être commandée ainsi qu’un coussin d’assise en mousse ou à mémoire de forme (le coussin bénéficie d’un remboursement de 34,90 €).

Les potences sont droites mais peuvent être également en V (supplément 171 € TTC) pour davantage de maintien au niveau des jambes et peut être pour une question d’esthétique ?

En configuration standard, le Traveler est équipé d’un repose-pieds monobloc en tube à démontage rapide et pliable.

Le dossier est inclinable de -30° (arrière) à + 10° (avant). L’utilisateur peut facilement incliner son dossier seul en tirant sur un cordon situé sous l’assise.

Pour les passages étroits de portes (magasin, aéroport…) et pour s’adapter à toutes les situations, l’utilisateur, tout en restant sur son fauteuil, peut réduire la largeur hors-tout. Pour cela, l’utilisateur se place de biais sur son fauteuil et tire sur un cordon placé sous l’assise. Cette manipulation aura pour effet de réduire la largeur du compas placé sous l’assise et donc la largeur hors-tout du Traveler.

Une barre de tension de dossier est positionnée à l’arrière du dossier. Elle est articulée en son milieu pour le pliage du dossier. Le Traveler complet pèse à partir de 11,8 kg (davantage en fonction des options choisies).

Treize couleurs de châssis sont disponibles à la commande.

Le Traveler est compatible avec le Freeway (troisième roue) et le handbike NJ1 Adaptative de Pro Activ.

Le Traveler plié, bluffant par sa compacité

Montage / Démontage / Pliage / Rangement

Le dossier est rabattable sur l’assise : les protège-vêtements en aluminium sont percés d’un « rail » le long duquel coulissent les protège-vêtements qui se positionnent alors le long du châssis.

Les roues arrière sont à démontage rapide. Les roues avant peuvent l’être aussi en option pour gagner de la place lors du rangement. Les dimensions obtenues permettent de transporter le châssis dans un sac de voyage dans la cabine d’un avion ou en tous cas de minimiser les chocs occasionnés lors de la manipulation du sac de voyage.

Capacités nécessaires à la manipulation

Pour utiliser le fauteuil de façon optimale (raccourcissement de la largeur hors-tout pour la passage de portes étroites), il est indispensable d’être actif.

Critères de choix

Avantages

  • Son démontage et sa compacité une fois plié sont réellement ses points forts.
  • Le pliage ne semble pas altérer la qualité du fauteuil.

Inconvénients

  • Le fauteuil coûte hors option 2699 € TTC. Il est pris en charge à 603,65 €.

Quelles sont les options ou fabrications spéciales pour le produit ?

Hormis les options précèdemment citées ci-dessus :

toile de dossier rembourrée réglable en tension, garde-boues amovibles, manchettes d’accoudoirs, accoudoirs relevables avec manchettes de 25 ou 38 cm, poignées de poussée, plaques porte-axes pour déport arrière et pour handbike, roulettes anti-bascule, roulettes de transit amovibles (permettent de diminuer la largeur hors tout du fauteuil pour le passage de portes étroites), roues avant 4′, 5′, 6′ ou roller 80 mm ou 100 mm, roues arrière 24′, 25′ ou 26′ avec de nombreux types de pneumatiques, protège-rayons 24′ ou 26′, différents matériaux pour les mains courantes, plaque d’adaptation pour e-motion ou e-fix de marque Alber, palettes séparées, sac de voyage pour ranger le châssis plié, sac de voyage pour les roues, poignées de freins rabattables, freins dans le moyeu des roues, freins tambour pour tierce personne, porte-canne, système d’éclairage du fauteuil à batteries rechargeables.

Une version Heavy Duty est disponible pour les personnes pesant jusqu’à 150 kg et une largeur d’assise allant jusque 52 cm : châssis et fourches sont renforcés.

Cécile ANSELME, Ergothérapeute