Scooters à 4 roues COMET et ORION fabriqués par INVACARE
Le scooter Comet muni d’un lift en option remplacera l’actuel Meteor, l’Orion remplacera l’actuel Auriga. Meteor et Auriga sont disponibles encore jusque fin octobre 2008.
Essai réalisé le 08/09/2008
Garantie : 2 ans.
SAV et Pièces détachées : assurés par le réseau de distributeurs de Invacare.
Délai, prêt de matériel, modalités des essais : contacter un distributeur.
Conditions d’essais à Hacavie : extérieur.
Voir la fiche du Comet et ses caractéristiques techniques sur Handicat (poids, largeur, vitesse …)
Voir la fiche du Orion et ses caractéristiques techniques sur Handicat (poids, largeur, vitesse …)
Voir la fiche du fabricant Invacare sur Handicat
Utilisation
Manipulation
Nous avons testé le Comet et nous évoquerons ponctuellement les différences entre le Comet et l’Orion, qui sont 2 modèles assez similaires.
L’Orion a des dimensions hors-tout un peu moins importantes que le Comet :
La largeur hors-tout est de 62.5 cm pour l’Orion, 66 cm pour le Comet.
La longueur hors-tout est de 129 cm pour l’Orion, 147.5 cm pour le Comet.
Les dimensions de l’assise diffèrent également :
La profondeur d’assise est de 47 cm pour l’Orion, 49 cm pour le Comet.
La hauteur d’assise est variable de 42 à 49.5 cm pour l’Orion, de 44 à 51.5 cm pour le Comet.
La hauteur de dossier est de 51 cm pour l’Orion, 55 cm pour le Comet.
Pour les 2 modèles, l’assise a une largeur de 51 cm.
Le dossier est équipé d’un appui-tête réglable en hauteur et amovible comme un appui-tête de voiture. Le dossier est réglable en inclinaison. Les accoudoirs sont relevables.
L’assise est pivotante tous les 90 ° sur 360 ° par le biais de 2 manettes situées de part et d’autre sous l’assise.
Assise et dossier sont équipés de légers retours latéraux pour un meilleur maintien.
De série, les 2 modèles sont équipés de roulettes anti-bascule à l’arrière, de garde-boues arrière pour protéger les composants électroniques qui se trouvent à ce niveau sous le capot et d’un panier rigide à l’avant.
Ils sont dotés de suspensions à l’avant et à l’arrière : les suspensions sont réglables à l’avant et à l’arrière sur le Comet, elles sont uniquement réglables à l’arrière sur l’Orion.
Sur le cadran, on trouve : un indicateur de charge par diodes lumineuses et par signal auditif, un potentiomètre qui permet de régler la vitesse ainsi que les touches pour actionner les feux de détresse, les feux de route, les clignotants et le klaxon.
Quand la personne recule, un signal auditif se déclenche. Il peut néanmoins être supprimé mais est intéressant pour une utilisation du scooter en ville par exemple. Le Comet et l’Orion sont dotés de freins électromagnétiques (comme les fauteuils roulants) : un frein à tambour est cependant ajouté, il est accessible depuis les poignées.
Un feu stop est intégré à l’arrière, il s’allume dès qu’on arrête d’accélérer.
Le Comet et l’Orion disposent d’un limitateur de vitesses dans les virages.
Le Comet est monté avec roues pneumatiques de 13′ de diamètre et monte des trottoirs de 10 cm.
L’Orion est monté avec roues pneumatiques de 10′ de diamètre et monte des trottoirs de 8 cm.
Le Comet supporte un poids de 160 kg et pèse 136 kg avec les batteries, 84 kg sans les batteries.
L’Orion supporte un poids de 136 kg et pèse 110 kg avec les batteries, 78 kg sans les batteries.
Le Comet et l’Orion ont tous deux une vitesse maximale de 10 km/h. Le Comet peut néanmoins être paramétré pour aller jusque 15 km/h.
L’Orion peut franchir des pentes jusqu’à 12°, le Comet peut franchir des pentes jusqu’à 10°.
L’Orion est équipé de 2 batteries de 50 Ah, d’un moteur de 240 W et a une autonomie de 42 km.
Le Comet est équipé de 2 batteries de 75 Ah, d’un moteur de 250 W et a une autonomie de 55 km (en 10 km/h) ou 60 km (en 15 km/h).
La prise pour recharger les batteries du scooter se trouve à l’avant sur la colonne de direction.
Le châssis est traité anti-corrosion. Il est disponible pour les 2 modèles en gris lunaire (comme sur la photo) et en bleu onyx (bleu foncé).
Montage / Démontage
L’Orion est un peu moins encombrant que le Comet. Néanmoins, l’un comme l’autre sont considérés comme des scooters d’extérieur. Le rayon de braquage est tout de même important.
Le dossier est rabattable sur le coussin d’assise. L’assise est amovible. La colonne de direction est rabattable sur la partie horizontale du scooter. Il est indispensable de disposer de rampes pour monter le scooter dans une voiture.
Le système de débrayage se trouve au niveau du capot arrière.
Capacités nécessaires à la manipulation
Un scooter ne se manipule pas au joystick comme un fauteuil roulant électrique : sa conduite nécessite davantage d’amplitude au niveau des membres supérieurs. Capacités cognitives.
Critères de choix
Avantages
- L’option Lift est intéressante sur le modèle Comet.
- Les garde-boues positionnés sur les roues arrière permettent de protéger l’électronique des projections.
- Le design a été revu, il est soigné.
Inconvénients
- Pour des raisons de sécurité, il serait intéressant que le rétroviseur soit livré de série avec le scooter.
- Ce type de matériel n’est pas pris en charge par la sécurité sociale.
Quelles sont les options ou les fabrications spéciales pour le produit ?
Lift de 12,5 cm (uniquement disponible pour le modèle Comet)
Rétroviseur
Porte-canne, porte-canne anglaise, port-cadre de marche
Coffre avant avec verrou de la couleur du châssis
Panier arrière
Ceinture à boucle type automobile
Compteur horaire
Sac à fixer à l’arrière de dossier
Couverture de protection
Porte bouteille d’oxygène
Porte-boisson
Gilet de sécurité
Kit chargeur externe 8 A.
Cécile QUANTIN, Ergothérapeute
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Ce genre de « scooter » nécessite-t-il une assurance spécifique ? Je n’ai trouvé nulle part de réponse satisfaisante (je désire acheter un Meyra Cityliner 415).
Merci de votre réponse.
Selon différentes sources consultées : les scooters sont considérés comme des véhicules terrestres à moteur donc doivent faire l’objet d’une assurance (peut être compris dans la responsabilité civile du contrat multirisque habitation).
Cordialement.
Merci pour votre réponse.
Toutefois, après avoir consultés de nombreux assureurs, tous me disent qu’un véhicule terrestre à moteur ne peut pas être couvert par l’assurance habitation. Il faut qu’il soit assuré avec un contrat spécifique.
Le problème, c’est que l’engin est considéré comme un véhicule – et non un dispositif médical – mais qu’il n’est pas homologué (information prise auprès du constructeur).
Il n’est donc pas autorisé à circuler sur la voie publique.
Aucun assureur n’accepte de couvrir l’utilisation sur la voie publique d’un engin non homologué, et encore moins sur les trottoirs…
Comment faire alors ? Existe-t-il une tolérance pour pouvoir utiliser ces engins sur la voies publiques et sur les trottoirs.
Bonjour,
Après 6 ans de bons et loyaux services divers et intenses, parfois très intenses, de mon Auriga, je suis passé à son successeur Orion ; excellent rapport qualité/prix .;Peu à dire, les défauts signalés de l’Auriga ont été corrigés sans surcouts !
Quant à l’assurance :c’est, comme tout fauteuil électrique, un quadricycle (ou tricycle) motorisé qui doit être assuré au moins « au tiers » comme une voiture (l’assurance responsablilté civile du contrat habitation est insuffisate. (moi je suis « tous risques » à la MACIF ; les assureurs ont créé des contrats adaptés). Pour pouvoir circuler sur la voie publique (chaussée ou trottoir) l’engin est homologué (sinon il est considéré impropre à sa destination et le vendeur (donc constructeur) en infraction et attaquable. Dans le flou complet sur l’usage des quadricycles « sans permis » , on en reste au respect du code de la route (véhicule et piéton !) ; ce que je fais tous les jours sur chaussée, trottoir ou commerces ? Où un piéton va, je vais , gentiment, prudemment, poliment ; je ne m’expose pas aux risques non maitrisés, ni aux reproches; je remercie autant que nécessaire, et tout se passe bien. ACCEDER C’EST EXISTER, SORTEZ ! amicalement.
je suis interesser as vptre scooters et j’aimerais bien que vous me contacter tres vites pour savoir si c’est possible et je vais acheter pour mon fils qui est au lycé. vous pouver me contacter sur (fernandlo789@yahoo.fr)
Bonjour,
Nous ne sommes pas revendeur. Je vous conseille de vous rapprocher du fabricant. Je vous envoi les coordonnées par mail.
Cordialement,
bonjour je voudrai connaitre le prix de ce fautueil scooter comet urgent .merci.
Bonjour,
Je vous réponds par mail.
Cordialement,
j’ai un scooter électrique comet en 2 ans le deuxième moteur m’a laché alors que je ne fais que du plat sans forcé le moteur ! au prix du scooter c’est honteux pour une tèlle enseigne d’avoir un produit de si mauvaise qualité ! surtout qu’avec une toute petite pension d’invalidité nous autres handicapés n’avons pas de quoi faire réparer cet engin qui pour nous est nos pieds !!!
j’en suis a mon deuxième scooter comet invacare le premier au bout de 1 semaine le moteur m’a déjà lâché ! la la garantie est passé mais je n’ai que 100 heures d’utilisation,et le moteur me lâche a nouveau !!? invacare dit assurer la distribution des pièces détachés ! mais quand je leur demande de me fournir le moteur que je paie , invacare refuse et me demande de passer par un de leur distributeur pour qu’il me face la réparation ! j’ais spécialement choisie cette marque pour qu’il n’y ais pas ce genre de problème et là je suis plus que déçu ! ça a mit 3 ans pour avoir l’aide financière de la mdph,ensuite le 1er scooter j’ais attendue 3 mois pour qu’ils me le changent et maintenant ça fait 2 ans que je me bas pour la fourniture de ce moteur,ne pouvant plus sortire c’est comme si j’étais en prison a cause de INVACARE!!!
J’ai un scooter Orion qui a un an et demi. Coté ergonomie, c’est un modèle vraiment bien conçu mais coté fiabilité et qualité du SAV , c’est tout le contraire : Au bout de 6 mois d’utilisation tout à fait normale, le moteur me lache. La réparation est réalisée par Invacare moyennant 3 mois d’attente, donc 3 mois sans pouvoir sortir de chez moi.
Avec ce premier jour de beau temps 2019; je fais une petite ballade, le nouveau moteur qui a moins de 20 heures de marche depuis son changement me lache de la même façon. Et je ne parle pas des problèmes pour renter à la maison (je suis paraplègique).
Manifestement, en consultant les forums, je constate que je suis loin d’être le seul à avoir le même problème de moteur avec cette marque.
En conclusion, si vous souhaitez utiliser votre scooter régulièrement et avoir un matériel
fiable, un SAV qui vous respecte, fuyez Invacare !!!