Le fauteuil roulant électrique PARTNER

La société ICARE est venue nous présenter son nouveau fauteuil : le PARTNER. Une présentation du catalogue actuel a également été réalisée. Fabriqué par la société PRIDE et importé par ICARE. Prix : 3487,95 € TTC (version AA1) et 3938,01 € TTC (version AA2) Remboursement LPPR : 3487,95 € (AA1) et 3938,01 € (AA2) Garantie : 2 ans, 1 an sur les batteries. Rapide tour d’horizon de la gamme de fauteuils proposée par ICARE. La société importe des produits de Pride, Magic Mobility, Roltec, Offcar, Chunc et Minicrosser. Nous allons aujourd’hui nous attarder sur le fauteuil PARTNER Description et utilisation Le PARTNER est un fauteuil roulant électrique compact avec une largeur hors tout de 62 cm et une longueur de 76 cm. Il est prévu pour utilisation mixte mais à dominante extérieure. Le châssis étant court, le rayon de giration est donc réduit (65 cm). Les amortisseurs sont situés au milieu du châssis (système Activ-Trac ATX). L’assise est suspendue sur ce même châssis. Le PARTNER est équipé des mêmes moteurs que le fauteuil Q6 Edge (350 W), également fabriqué par Pride, pour une vitesse maximale de 10 km/h. Il est équipé de l’électronique VR2 en version standard. En installant l’électronique évolutive Qlogic, il est possible d’installer un lift. L’inclinaison de dossier permet 10° de fermeture d’angle. Sur la version AA2, la bascule d’assise électrique est de 35° et s’élève à 135° pour le dossier. Le dossier est disponible avec des retours latéraux ou une simple incurvation. L’accès au débrayage se fait à l’arrière du fauteuil et les feux sont intégrés au capot de la batterie. Les appui mollets sont articulés et réglables en profondeur et les palettes sont réglables en angle. Les ailettes sont disponibles en 4 couleurs : rouge, bleu, vert et orange. Pour obtenir l’accès aux batteries, il suffit d’enlever la goupille puis de la faire glisser sur les rails pour la sortir de son compartiment. L’accès au boitier électrique s’effectue par l’avant du fauteuil, protégé par une coque en plastique fermée par 4 vis. La garde au sol est de 11 cm et le fauteuil peut franchir des trottoirs jusqu’à 8 cm de hauteur. Le fauteuil est équipé de 4 accroches taxi en version standard. L’autonomie annoncée est de 40 km. Les pneus avant sont de 10″ et de 14″ à l’arrière. La hauteur sol / plaque d’assise est de 44 cm. La largeur d’assise est réglable de 40 à 51 cm. Le poids maximum de l’utilisateur est de 136 Kg. Options disponibles

  • Electronique évolutive Qlogic (650 €)
  • Lift (1845 €)
  • Différents repose-jambes
  • Equipement route
  • Commandes tierce-personne
  • Tablette escamotable sur côté droit ou gauche
  • Roues arrière à bandage.
Avis critique Avantages
  • Encombrement réduit et rayon de giration faible.
  • Très confortable et bon système d’amortisseur.
  • Remboursement intégral par la sécurité sociale.
Inconvénients
  • RAS
Conclusions Le PARTNER est un fauteuil à dominante extérieure bénéficiant d’un rayon de giration réduit et qui bénéficie d’un bon confort. De plus, il est intégralement remboursé par la sécurité sociale. Teddy HUYGHEBAERT, ergothérapeute.    ]]>

35 réponses

  1. LECLERCQ dit :

    Bonjour,
    Nous connaissons bien le fauteuil PARTNER, qui fait partie du parc de fauteuils de démo. Il s’agit effectivement , s’il est bien adapté à la vie de l’utilisateur d’un fauteuil de très bonne qualité, notamment avec le manipulateur Q-Logic. Il faut noter que chacun des fauteuils produits par PRIDE a aussi des atouts au niveau de sa maintenance. Gérard

    • thinky46 dit :

      Suite a une promenade sous une pluie forte 2 coupure pendant le trajet ensuite une fois rentrer un coup le boitier d alimentation ne s allume plus et d un coup il se rallume mais voyant vitesse et batterie clignote
      Batterie chargé neuf
      Posseseur quantum vibe r4000
      Help demain dimanche c 1 panne qui n oblige pas un technicien g

    • Munoz dit :

      réponse inexistante sur le site ou par mail, c’est bien dommage
      cordialement

  2. superbe engin ! et l’achat est remboursé par la sécu

  3. Merci pour tous ces détails techniques, je me demande quand même s’il n’est trop encombrant en voyage ?

  4. HENIN dit :

    Pas si bien que ça. Les batteries garantie 1an m’on lachées à 1an et 3semaines.
    Prix:…760 euros (remboursé 350)

    • François Moulin dit :

      Bonjour en 2 ans j’en suis à 3jeus de batterie quand elles sont neuves j’atteins environ 28 30 km mais après 2 recharge 18 20 et ça descend tout le temps au bout de 7 mois autonomie 9 kms

  5. Belhaj Saif dit :

    Bonjour,
    Certes, il Est robuste et maniable. Seulement, CE n’est pas exacte qu’il fait 10kmh. J’en possède un et j’ai essay de faire le trajet de 2km, et j’étais obliger de prendre un transport pour retourner chez-moi, car les lumières étaient devenu rouge. oui, le fauteuil Est bien.Mais qu’on arrête de faire des publicités mensongères. Tout le monde oubli une chose importante. C’est la personne handicapée qui vit Dans son fauteuil et c’est Elle qui souffre le plus lorsque son fauteuil Est en panne.

  6. bigou dit :

    bjr il me parait bien votre fauteuil jen connais quelques un sont contents de l’avoir pouvez me dire plus sur la commande digitale je suis sur le point d’en commander un

  7. mercier dit :

    bonjour,
    on m’a donné un fauteuil roulant partner pour mon pere qui est invalide. mais il n’y a pas de chargeur avec.
    est il integré ? si oui comment le charge t’on, j’ai juste un cable secteur avec.
    ou faut il acheter un chargeur externe ?
    merci pour vos reponses

  8. wygas dit :

    pourriez vous me donner les dimensions exactes de ce fauteuil , longueur , largeur et hauteur , pour savoir si il rentre dans mon véhicule . un berlingo exclusive . merci

  9. Pattyjo dit :

    Bonjour,
    Mon compagnon, tetraplégique ne peut pas rester assis longtemps sur ce fauteuil à cause de la plaque métallique sur laquelle repose le coussin (coussin spécifique anti-escarres).
    N’y a t-il pas moyen de remplacer cette plaque par une toile ou des sangles ?
    Rien n’est indiqué sur la documentation et celui qui nous l’a fourni nous a dit que cela n’existait pas
    Merci d’avance

  10. Leger dit :

    Bonjour,
    J ai ce fauteuil depuis moins de 2 ans je me déplace pas mal a l extérieur avec mais cela fais deja 2 fois que j ai des soucis avec la batteries. Alors que parfois je ne l utilise qu a l intérieur de chez moi le niveau de la batteries baisse. Sachant que j ai le lift avec. Alors je me pose la question n est il pas assez costaud pour cumuler a la fois mes distances parcouru et l utilisation du lift? Merci de me réponse

  11. matthieu loiseau dit :

    fauteuil roulant electrique juste fait pour du plat bonne autonomie solide ( ds le sens il roule) sauf pour les cales pieds et leur manette de réglage vérins dossier qui se comprimé en roulant médiocre en confort et franchissement ( mm tres mediocre) voir mm dangereux sur des trottoirs inclinés , en gros je l ai pris car pas de mutuelle le fauteuil du pauvre

  12. mohamed ben ouirene dit :

    bonjour,
    merci de nous informer comment changer le baterie d’un fauteuil roulant marque partner svp ? acheté de france il ya un mois environ et brusquement tombé en panne

    • Hacavie dit :

      Bonjour,
      Contacter votre distributeur surtout si le produit est encore sous garantie.
      Voici les coordonnées d’Icare qui importe ce produit en France :
      ICARE JMB
      2 rue du Parc des Vergers
      91 250 TIGERY
      Tél. : +33 (0)1 60 78 94 84
      Fax : +33 (0)1 69 13 09 78
      email : commandes@icare-jmb.com

  13. Romain dit :

    Très très déçu de ce fauteuil.
    Je l’ai depuis deux ans, j’ai déjà du changer une première fois la batterie au bout d’environ un an d’utilisation car soit disant je ne l’avais pas assez utilisé et j’ai l’impression que la deuxième fois ne va pas tarder, malgré le fait que j’ai du faire plus de 100 kilomètres cet été pour éviter d’avoir a changer la batterie. Chargé toute une nuit et j’ai failli devoir le pousser pour rentrer après avoir roulé grand maximum deux kilomètres durant la soirée.
    Les suspensions ne sont pas très top.
    Le seul point positif est qu’il est totalement remboursé…

  14. Trotin Raynald dit :

    J’ai ce fauteuil roulant et depuis 7 mois je suis en panne de batterie et ceci au bout de 1 ans. J’avais pris ce fauteuil pour pouvoir sortir et depuis cette panne je ne sort plus. Médical progressé de CHARLEVILLEMÉZIÈRES me laisse sans complexe en panne faute de subvention. Quelle déception. Finalement toute la faute vient du fabricant pas du vendeur

  15. baillon dit :

    Vos fauteuils me plaisaient mais quand je vois les problèmes de batterie qu’ont les utilisateurs cela me refroidit.

  16. Grimaud dit :

    Bonjour,
    Les batteries c’est une chose ,nous c’est carrément les moteurs qui ont grillé au bout d’à peine 3 ans d’utilisation!!!!! 1400€ pour le remplacement!!!!

  17. Manuel dit :

    Bonjours, j’ai un fauteuil électrique partenaire et quand je roule pendant 10 minutes il s’arrete nette je suis obligé de baisser la vitesse pour pouvoir rentrer chez moi l’entreprise n’arrive pas à trouver la panne pouvez-vous me conseiller merci

  18. Alexis dit :

    J’ai le Partner depuis mars 2015 avec quelques options (commande Q-Logic, Lift, éclairage route). C’est mon premier fauteuil électrique.
    J’ai un peu plus de 3000 km au compteur et pour l’instant je n’ai pas de problème de batteries, elles sont toujours d’origine. En revanche 40 km d’autonomie ça n’a jamais été le cas, que ce soit pendant les premiers jours, après quelques charges ou actuellement, je n’ai jamais dépassé 25 km d’autonomie même que sur du plat. Mais celle-ci reste constante, je fais environ 20 km avant d’avoir 33% de batterie restante depuis toujours. Je prends également grand soin à avoir un cycle de charge le plus constant : dès que la batterie est à 33% de charge, je le recharge sur la nuit pendant 8 heures.
    Je dirais que ce qui use le plus les batteries ce sont les cycles de charges irréguliers et courts. Le revendeur m’assurait qu’on peut le recharger n’importe quand, pendant 1 heure, 4 ou 6 heures, ça n’a pas d’importance, j’y crois pas un instant. Le recharger entièrement en une seule charge longue (6-8 heures minimum, jusqu’à ce que le chargeur soit au vert fixe) dès que la batterie tombe à 33% ou 25% est primordial.
    Au niveau des défauts ou inconvénients :
    _Les cale-pieds escamotables et relevables sont bien trop fragiles, une catastrophe.
    _Les moteurs sont très mal placés, ce sont les cylindres noirs entre les roues avant et arrière en dessous du châssis. Tous les autres constructeurs les placent en hauteur ou les englobent bien dans le châssis pour les protéger, sur le Partner ils sont à nu et prennent toute la poussière.
    _La tenue de route est moyenne / faible. Comme dit plus haut, le moindre dénivelé sur un trottoir, notamment dû à un bateau, et le fauteuil dérive inexorablement vers ce bateau sans possibilité de le contrôler même à très petite vitesse (2-3 km/h). La tenue de route sur sol mouillé est inexistante, les roues arrières patinant très facilement, je suis resté bloqué sur un trottoir légèrement mouillé une fois, impossible de pouvoir avancer, les roues tournaient complètement dans le vide. Franchement j’ai conduit le 6 roues de ma soeur avant d’avoir ce fauteuil, on m’a fortement déconseillé le 6 roues pour l’extérieur et conseillé le 4 roues à traction arrière plutôt, c’est exactement le contraire que je conseillerais aujourd’hui à quiconque cherche un fauteuil mixte voire à dominante extérieure. La tenue de route d’un 6 roues est incomparable.
    _Le franchissement. Voici surement l’argument majeur contre les 6 roues en extérieur. On vantera la capacité de franchissement des 4 roues… Sauf que comme ce fauteuil patine très facilement, que les pneus soient neufs ou qu’ils aient 6 mois et 800 km, le franchissement est presque inexistant, on va devoir prendre un élan pour franchir même des bateaux de 4 cm. Le prendre à petite vitesse ou à l’arrêt ne fera que patiner les roues arrières. Encore une fois sur le fauteuil de ma soeur, un Salsa M, j’ai franchit des bateaux à l’arrêt que je ne pouvais plus passer sans élan avec ce fauteuil.
    _La largeur est certes de 62cm, mais les roues avant énormes augmentent considérablement cette largeur au point de rendre l’accès à la plupart des véhicules de transport (type Peugeot Partner) difficile, car reculer va faire pivoter ces roues d’abord sur les côtés puis les faire passer à l’avant, et quand les roues sont sur les côtés la largeur est supérieure à 70cm et le fauteuil reste bloqué dans cette position une fois sur deux.
    Comme tout n’est pas noir, il a quand même quelques bons points :
    _Le confort est bon.
    _Il est joli.
    Il est certain que mon prochain fauteuil sera un 6 roues, je me suis fait avoir une fois sur le discours des 4 roues en extérieur, mais aujourd’hui il existe des 6 roues franchisseurs et à dominante extérieure (comme le Permobil M5).

  19. perigon dit :

    je conseille pas le Partner les baterie coulent du gel aux bout d un ans une fichu et jau casser le chassie du moteur en moin d un ans c est vraiment de la merde ( preferer le ivacare c est une bonne marque bien sur pas remboursser pareil ( la secu remboursse que des merde il faut etre riche pour etre handicaper sinon on vie un calvaire totale dans tous domaine

    • Faouzane dit :

      Bonjour a tous.besoin de votre aide urgemment.mon fauteuil quantum 6 ne marche pkus.lorsque j’appuis sur le bouton power du joystick de mon fauteuil il s’allume et se bloque sur l’image d’un fauteuil et un truck qui tourne sans cesse.

  20. Ju dit :

    Je suis très étonnée des nombreux commentaires négatifs sur ce fauteuil ici. Je l’ai depuis plusieurs années, 5 ou 6 ans, je suis quasi à 4000 km au compteur et j’en suis très satisfaite.
    Comme tout fauteuil électrique, il nécessite de s’en occuper correctement, et avant tout pour ce qui est de la charge des batteries. Je les recharge quand elles atteignent 20 à 30%, et je les laisse branchées le plus longtemps possible. Au minimum 8 heures. Idéalement plus. J’ai observé que plus le temps de charge est long plus l’autonomie de la batterie est longue également (je peux faire 2km sans perdre un seul pour-cent).
    Une charge d’une heure atteint artificiellement les 100% et on perd toute la batterie en 3 minutes. C’est important de le charger longtemps.
    Je les recharge tous les deux jours en période très active (minimum 10km/jour dont 6 à la vitesse maximale ~ 12km/h) et une fois par semaine sur des périodes plus calmes (déplacements quotidiens avec mais plus réduits et moins rapides).
    Plus le terrain est accidenté, pentu etc., ou plus on roule en vitesse maximale, plus la batterie se décharge vite. Plus la batterie est déchargée, moins on peut rouler vite.
    Je ne saurais dire quelle est l’autonomie précise de la batterie en kilomètres mais à titre d’exemple j’ai pu récemment faire une balade de 2h dans les bois en partant avec 60% de batterie (au retour : 32%).
    Je trouve ce fauteuil très maniable mais cela fait plus de 20 ans maintenant que je me déplace quotidiennement en fauteuil électrique. Je pense que ce fauteuil est moins adapté pour un.e débutant.e. En temps de pluie, sur des sols humides et en dénivelé, il faut contrôler sa vitesse pour ne pas perdre le contrôle du fauteuil. Les seules fois où j’ai glissé, dérapé, ce sont les fois où je n’ai pas été prudente. Les roues avant, assez épaisses, demandent aussi un peu de maîtrise. Bien maîtrisées, on peut tout faire avec, mon compagnon arrive même à monter le fauteuil dans notre voiture via le joystick. Le petit gabarit du fauteuil est un véritable atout, notamment pour les transports en voiture, il passe quasiment partout en largeur.
    Comme la plupart des fauteuils électriques il est extrêmement réactif.
    Il est également très résistant. Il a été porté sur 2 étages par des amis ; souvent contraint de franchir 2 ou 3 marches avec un bon élan ; il a pris l’avion, mais aussi la pluie et la neige. Il commence à être fatigué mais il roule toujours ! Pas une seule panne en 6 ans. J’ai changé les pneus 1 fois. Les batteries sont d’origine.
    Un défaut : la plaque en fer qui forme l’assise et qu’on finit par sentir au bout d’un certain temps passé dessus. Quand c’est trop désagréable je superpose mon cousin anti escars et un oreiller.

  21. bonjour
    premier pride impec le deuxieme que j’ai acheté c’est emmerde sur emmerde
    avec le 1er je faisais 35km disons 30 sans problemes et avec le deuxieme pride les batteries ne sont jamais stablent 28km 23km 18km et maintenant 17.5

    en plus du changement de batterie j’ai eu un moteur mort et un chargeur qui bugé
    que dois je faire car 5 ans avec CETTE MERDE ca va etre long tres long

  22. PHILIPPE dit :

    Bonjour
    C’est la première fois que je dois recharger la batterie de ce fauteuil pou ma mère handicapée. Mais impossible de trouver sur le fauteuil l’emplacement de la prise, je sais que c’est devant mais oû ?J’ai essayé d’ouvrir des emplacements mais impossible. Et sur la documentation il n’y a pas de dessin montrant l’emplacement comme si cela devait être logique… Pouvez-vous m’aider s »il vous plait. Merci à vous et bonnes fêtes de fin d’année.

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