Spécificité du 4Power4 dont nous avons déjà parlé sur le blog : il dispose de 4 roues motrices et directrices.
Essai réalisé le 10/06/2010
Garantie : information non communiquée.
SAV, pièces détachées, délai, prêt de matériel, modalités des essais : contacter la société 4Power4.
Conditions d’essais à Hacavie : Salon Autonomic, intérieur et extérieur.
Tarif 2010 :
Version AA2 : 14990 euros TTC, remboursée 3938,01 Euros sur prescription médicale (LPPR).
Critères techniques
Le 4Power dispose de 4 roues motrices et directrices. Les roues sont équipées de pneumatiques basse pression dotés de crampons. Grâce à la mobilité de ces 4 roues, le rayon de giration est relativement faible comparé au gabarit du fauteuil : il est de 107 cm. A l’arrêt, les roues se réalignent automatiquement.
Le 4Power4 est équipé d’origine d’une bascule d’assise électrique.
Le châssis est en aluminium et en inox.
Le 4Power4 est doté d’un siège Recaro Expert taille M. L’assise peut être élargie par le biais des accoudoirs. Les accoudoirs sont amovibles, réglables en profondeur et en hauteur. Les manchettes sont creusées de façon à bien pouvoir poser les bras.
Les repose-pieds séparés sont fixés sur un seul tube, central, réglable en inclinaison par vérin pneumatique. Les repose-pieds sont réglables en hauteur et en profondeur.
Fixé de part et d’autre du siège, à l’arrière, se trouve un arceau de sécurité, rabattable vers l’avant ou vers l’arrière et démontable pour le chargement du fauteuil dans un véhicule.
Un double bras en inox relie l’armature du fauteuil aux roues.
Chaque roue est dotée d’un moteur de 250 W avec freins électromagnétiques et d’amortisseurs.
Le fauteuil est doté d’un coupe-circuit général qui permet de ne pas user les batteries quand le fauteuil est immobilisé longtemps.
Le chargeur de batteries se branche à l’arrière de la palette.
A l’arrière du fauteuil, se trouve un coffre d’une contenance de 39 litres. Il peut contenir jusque 3 kg, ce qui est bien pratique… Une poignée située à droite de l’assise permet de le ramener vers l’avant. Ainsi le coffre pivote. Le système est totalement mécanique.
Le fauteuil est équipé d’éclairage à l’avant et à l’arrière. Il est doté d’une électronique DX2.
Le 4Power4 supporte un poids de 120 kg. Il pèse 210 kg : les 3 batteries pèsent déjà 120 kg…
Il peut gravir des pentes jusque 40% et descendre jusque 35%. Il tolère des dévers importants (latéralement) de l’ordre de 25%. Il franchit des marches d’une hauteur maximale de 15 cm.
Montage / Démontage / Pliage
Le dossier est rabattable sur l’assise : vu que le dossier est ergonomique (doté de renforts latéraux), il n’est pas complètement rabattable à l’horizontale. Par ailleurs, l’arceau de sécurité est amovible. Ce sont les seules possibilités pour que le fauteuil soit plus compact.
Il n’y a pas d’option pour ce fauteuil.
Avis critique
Avantages
- Le 4Power4 est très stable.
- Il franchit les bordures sans problème et sans à-coup.
- La marche à suivre « mécanique » pour amener le coffre vers l’avant est judicieuse.
- Le coupe-circuit général est bien approprié pour ce type de fauteuil plutôt « orienté » loisirs et qui peut ne pas être utilisé pendant plusieurs jours.
Inconvénients
- Il n’y a aucune option. Il n’est donc proposé qu’une taille d’assise… Cela présente un avantage c’est que le bon de commande est très simple. Le fauteuil est certes déjà bien équipé… Mais certains accessoires de positionnement auraient pu être intéressants.
- Le transport du 4Power4 dans un véhicule n’est pas aisé.
- Il est difficile d’obtenir des renseignements auprès de la société qui commercialise le 4Power4…
- Son prix… relativement élevé pour un fauteuil de loisirs…
Manipulation
On se sent vraiment en sécurité sur le 4Power4 : il n’y a pas d’appréhension pour franchir les bordures et vu sa configuration, on peut facilement s’imaginer qu’il est à l’aise en terrain instable.
Cécile QUANTIN, Ergothérapeute
je suis en passe d’acheter le P4 country,mais les commentaires lus semblent négatifs.
Quel modèle conseilleriez vous?
bonjour,comme je suis content de voir tout ces commentaires negatif sur le4power4 j ai us la mal-chance d en posseder un,je crois que 9 fois sur 10 je suis tombé en panne et la appele qui tu veut d emmerde toi personne pour te renseigner.avec ce fauteuil surtout ne pas quitter le goudron sinon tu est foutu pour moi c est un simple fauteuil de ville.a eviter
cette fois ses joystick qui viens de déraillait sélection vitesse a ecran ne reste plus fixe tout les vitesse de-fille une apres l’autre sans arret? impossible avancer
Merci de me faire savoir comment faire pour régler le manipulateur de vitesse sur fauteuil 4X4 power qui possède le recors de pannes en série
Bonjour,
je vous invite à contacter directement votre distributeur.
Cordialement.
je suis encore en panne avec le power 4X4 EST CE QUE quelqu’un pourrait m’indiquer ce que veut dire la panne ( dessin d’une clé + le nombre 2) merci
bonjour,
pouvez vous s’il vous plaît me confirmer que le 4power4 n’a PAS de dossier inclinable?
Si c’est bien le cas,est-ce possible d’y remédier?
Merci!
Bonjour,
je vous ai répondu par mail.
Cordialement
Bonjour
J’ai du mal à suivre tous les commentaires.
Je possède ce fauteuil depuis 6 ans et je n’ai jamais eu le moindre souci avec, et pourtant il s’en voit le pauvre, je ne lui fait pas vraiment de cadeaux.
Il est robuste, compact puissant, parfois trop même, confortable, rapide et esthétique ce qui ne gâche rien.
J’ai fais changer les batteries dernièrement et lorsque je lis des batteries pour 600 euros, peut être pas étonnant qu’il y ait des problèmes.
Les batteries m’ont coûté un peu plus de 1000 euros, mais bon pas de soucis à l’horizon.
Et puis il faut être lucide, 1000 euros tous les 6 ans, il y a pas de quoi fouetter un chat, surtout qu’en dehors de ça, nada, rie d’autre.
Les seuls points négatifs, à améliorer, c’est l’éclairage, les phares sont faiblards, mais on ne roule pas uniquement de nuit…
L’autre point à améliorer c’est un harnais de maintien pour le siège récaro, le véhicule est assez réactif et surtout puissant au niveau freinage et vite tendance à partir en avant, ce qui devient vite pénible à la longue.
Après on peut s’amuser à loisir, le customiser, j’ai ajouter des tubes chromés sur les cotés, modifié la valise arrière qui est détachable et ainsi possibilité d’accrocher un fauteuil manuel.
Pare-choc arrière changé aussi avec attache remorque, très utile pour les balades en nature et acheminement du barda à pic nique.
Et pour finir, pour les sceptiques, ceux qui doutent ou qui pensent qu’ils vont jeter leur argent par la fenêtre, ils peuvent acheter d’occasion, il y a de beaux coups à faire. J’en dirai pas plus car sinon je vais me faire rentrer dedans si j’indique le prix que j’ai payé pour le dernier modèle que j’ai acheté, quasi neuf.
Pour moi, un fauteuil à vivre, une jolie expérience, il y en a d’autres, il y a tellement de choses à découvrir dans le domaine de la mobilité, vive le progrès quand même, vive la technologie, même si elle est pas forcément cadeau. On a rien sans rien.
Bonne journée.
Bonjour, pourriez-vous me donner votre adresse mail ?
Je souhaiterai moi aussi acheter ce fauteuil.
Merci
Bonjour;
j ai un power4/4 4roues motrices depuis 6 ans et j ai du deja remplace les 4 batteries j en ai eu pour 600 euros.J ai reussi a recharger celles ci une premiere fois donc utilisation normale jusque 3/4 autonomie ;j ai voulu les recharger une seconde fois mais probleme!impossible de les recharger le chargeur demarre bien en mode charge normal;clignote au depart et des 10 a20 secondes se met en securite voyant fixe rouge .DONC J AI MIS POUR 600 EUROS DE BATTERIES ET JE NE PEUX PAS M EN SERVIR !QUE PUIS JE FAIRE MERCI
Bonjour,
je vous ai répondu par mail.
Cordialement
bonjour
j’ai eu ce probléme car mes batteries étaient trop déchargées.je les ai sorties et rechargées avec un chargeur normal de voitures.le chargeur actuel doit se mettre en sécurité quand les batteries sont trop déchargées
Bonjour. Comment avez-vous fait pour sortir les batteries de leur emplacements. Je n’y arrive pas.
Merci
nous venont d’acheter d’occasion se fauteuil 4×4 mais on n’aurai besoin de pouvoir descendre les reposes pieds plus bas car ils sont trop haut . Quelqu’un pourrait t’il me dire si il éxciste un bras plus long pour remplacé celui d’origine ???? . J’ai chercher sur le net mais je trouve rien .
d’avance merci
Bonjour a tous
je viens de voir tout les commentaires je suis vraiment decu de certain car mon metier avant d’etre handicape était depanneur auto et poids lourds moi je vais vous dire vraiment se qu »il se passe aupres de power 4 déjà avant l’achat j’ai essaye les deux fauteuils celui avec deus roues directionnel et ensuite celui avec 4 roues directionnel et j’ai essayé d’autres fauteuils du meme style je ne siterai pas de marque je peut vous dire que le power 4 avec les 4 roues directionnel est vraiment au top par contre se qui n’est pas au top c’est les concessionnaires si on peut les appeler comme cela car si vous seriez leurs marge benificaires vous seriez vraiment fou par contre moi au depart j’ai eu un probleme de moteur quioa était changé chez moi ensuite un probleme d’alignement des roues est la je me suis mis encolere et j’ai été directement chez le fabricant du fauteuil et je suis ressortie environ 20 minutes apres et depuis le fauteuil nickel cela fait un an que je l’ai et je n’ai pas de souci de batterie ou de quoi que se soit car a savoir que les batteries ne se recharge pas sans arret il faut les laisser chuter au 3/4 de leur autonomies pour les recharger voila arreter de voir tout en noir il faut dire qu’avec se fauteuil il peut vous transporter presque ou vous voulez
pascalou
tu n’as pas eu les mêmes problèmes que moi
Cela ne fait même pas deux ans que j’ai le fauteuil power 4×4. Au bout d’une semaine un moteur a lâcher, là il l’on repris car problème de série. Il revient avec un claquement du côté droit suspect, il le reprenne et la me dise que se n’est rien .
Je leur ai fait confiance et pour finir pendant que je roulais une pièce qui tenait une roue a cassé, j’ai été éjecté du fauteuil, je me suis retrouvé allongé sur la route sans pouvoir bouger.Je passe les détails du secours et des blessures.
Aujourd’hui après avoir payé une fortune pour un fauteuil, je me retrouve sans rien, le fabricant fait le mort et ne répond pas aux courriers. C’est une honte. Je conseil à tous ceux qui ont des problèmes avec un fauteuil de contacter L’ANSM . Il faut qu’on se soutiennent et qu’on nous aide à régler les problèmes.
salut à tous.
après avoir lue et apprécié toutes les critiques sur ce fauteuil 4X4 power4 je vais pouvoir répondre de manière catégorique et éclaire.
J’ai acquis ce fauteuil 4X4 power ( première génération) en 2009 après avoir effectué un essai concluant pour sa la facilité de conduite et de passage des obstacles en tout terrain et son look sport moins . Médical. Après plusieurs sorties agréables
j’ai décidé de partir en Afrique au Togo avec ce fauteuil où toutes les pistes sont pratiquement sablonneuses impossibles de pouvoir rouler avec un fauteuil manuel ou
simple fauteuil électrique rual,
au depart
1 er : problemme : vue sont gabarits important impossibilité de mettre en soute.
Air Maroc refuse de le prendre en soute gratuitement
accepte uniquement de l’expédier fret dont le coût est exorbitant pour 200 kg la somme à payer et 2000 € payable en espèces avant le départ
OK à mon arrivée au Togo après avoir roulé 48 heures premières panne grave!
laxe de transmission de la commande de direction cassée!!!!!!!!
PANIQUE bloqué impossible avancé et reculé
me trouvant à 8000 km en pleine brousse appelé (SAV) !!pour leur dire je suis en panne en brousse à l’Afrique j’ai besoin d’être dépanner!! urgence
pour moi était une mission impossible
après avoir appelé le concessionnaire en France est bien expliqué la panne et la situation où je me trouvais, il m’a tout simplement demandé de lui faire parvenir la photo de la pièce cassée afin qu’il puisse, me faire parvenir par Chrono post la pièce de rechange après une semaine d’attente j’ai dû recevoir par Chrono post la pièce neuve renforcée en inox où j’ai pu sur place la faire remontait par un mécano local tres habile qui a pu me dépanner rapidement
pour tous ceux qui panique et critique ( ASV) je leur demande en cas de panne de ne pas s’adresser à la maison-mère en Allemagne plutôt se rapprocher du concessionnaire en France qui a effectué la vente et la livraison de votre fauteuil
à savoir que depuis cette panne et cet incident le service client m’a changé mon fauteuil contre un fauteuil de démonstration nouvelle génération depuis je n’ai plus jamais eu aucun problème lors de mes sorties
le fauteuil de première génération a été arrêté à vente car les pièces mécaniques s’avérer d’être de mauvaise qualité usinage et fragile
le seul conseil en cas de panne se référait auprès du vendeur en France qui vous a vendu le fauteuil, ne jamais appelé l’usine à l’Allemagne pour un dépannage rapide seul le vendeur pourra ou se satisfaire.
Les seules critiques:valable :
les phares : mal positionné éclairage insuffisant.
L’accès au coffre arrière pour ouverture personne handicapé: mission impossible.
Usure des pneumatique rapide:
voyages : croisière Train avion véhicules restaurant :complique vue son gabarit hors normes
sinon rien à dire croise les doigts pour les jours venir
ROBERTO.
PS.
Pour vous rendre service ce qui résident en région Rhône-Alpes :en cas de panne ou d’achat s’adresser directement à société
Domicile santé filiale AGIR Grenoble
responsable technique: Frédéric cellauro tel 06 72 68 00 02
Fauteuil à éviter en urgence ! L’acheter équivaut à jeter son argent par une fenêtre … En panne en permanence, service après vente inexistant , delais invraissemblables pour l’obtention de pièces détachées, et pour effectuer les incessants dépannages… C’est la croix et la bannière ! Ce fauteuil a passé 80% de son existance arrêté
salut à tous.
après avoir lue et apprécié toutes les critiques sur ce fauteuil 4X4 power4 je vais pouvoir répondre de manière catégorique et éclaire.
J’ai acquis ce fauteuil 4X4 power ( première génération) en 2009 après avoir effectué un essai concluant pour sa la facilité de conduite et de passage des obstacles en tout terrain et son look sport moins . Médical. Après plusieurs sorties agréables
j’ai décidé de partir en Afrique au Togo avec ce fauteuil où toutes les pistes sont pratiquement sablonneuses impossibles de pouvoir rouler avec un fauteuil manuel ou
simple fauteuil électrique rual,
au depart
1 er : problemme : vue sont gabarits important impossibilité de mettre en soute.
Air Maroc refuse de le prendre en soute gratuitement
accepte uniquement de l’expédier fret dont le coût est exorbitant pour 200 kg la somme à payer et 2000 € payable en espèces avant le départ
OK à mon arrivée au Togo après avoir roulé 48 heures premières panne grave!
laxe de transmission de la commande de direction cassée!!!!!!!!
PANIQUE bloqué impossible avancé et reculé
me trouvant à 8000 km en pleine brousse appelé (SAV) !!pour leur dire je suis en panne en brousse à l’Afrique j’ai besoin d’être dépanner!! urgence
pour moi était une mission impossible
après avoir appelé le concessionnaire en France est bien expliqué la panne et la situation où je me trouvais, il m’a tout simplement demandé de lui faire parvenir la photo de la pièce cassée afin qu’il puisse, me faire parvenir par Chrono post la pièce de rechange après une semaine d’attente j’ai dû recevoir par Chrono post la pièce neuve renforcée en inox où j’ai pu sur place la faire remontait par un mécano local tres habile qui a pu me dépanner rapidement
pour tous ceux qui panique et critique ( ASV) je leur demande en cas de panne de ne pas s’adresser à la maison-mère en Allemagne plutôt se rapprocher du concessionnaire en France qui a effectué la vente et la livraison de votre fauteuil
à savoir que depuis cette panne et cet incident le service client m’a changé mon fauteuil contre un fauteuil de démonstration nouvelle génération depuis je n’ai plus jamais eu aucun problème lors de mes sorties
le fauteuil de première génération a été arrêté à vente car les pièces mécaniques s’avérer d’être de mauvaise qualité usinage et fragile
le seul conseil en cas de panne se référait auprès du vendeur en France qui vous a vendu le fauteuil, ne jamais appelé l’usine à l’Allemagne pour un dépannage rapide seul le vendeur pourra ou se satisfaire.
Les seules critiques:valable :
les phares : mal positionné éclairage insuffisant.
L’accès au coffre arrière pour ouverture personne handicapé: mission impossible.
Usure des pneumatique rapide:
voyages : croisière Train avion véhicules restaurant :complique vue son gabarit hors normes
sinon rien à dire croise les doigts pour les jours venir
ROBERTO.
PS.
Pour vous rendre service ce qui résident en région Rhône-Alpes :en cas de panne ou d’achat s’adresser directement à société
Domicile santé filiale AGIR Grenoble
responsable technique: Frédéric cellauro tel 06 72 68 00 02
bonjour,
est ce que je pourrai savoir qu’elles sont les problèmes que vous rencontrez, j’accompagne un Monsieur qui à un 4P4 et un peu les mêmes problèmes que vous.
par contre la boite refuse de lui réparer son fauteuil une 2 ème fois et vous m’apprenez que ce modèle va être arrêté.
peut être que en ce mettant à plusieurs on arriverai plus facilement à faire avancer les choses?
cordialement